Flotas VTC de Burgos: Rosa de Lima, la A-1 hacia Barajas, Loiu desde Miranda y Las Merindades y el Camino, cómo se reparten los coches por comarcas y cómo cobra la flota

¿Dónde conviene tener los coches de una flota en una provincia como Burgos?

En tres o cuatro puntos lejos entre sí, y no todos desde el primer día. La capital reúne Rosa de Lima, en el norte de la ciudad y lejos del casco, el Hospital Universitario de Burgos, al que viene toda la provincia, la catedral y el Museo de la Evolución Humana, los polígonos con relevos de turno a horas sin autobús y los peregrinos del Camino Francés que entran o salen por la estación; es donde un coche encadena más servicios cortos y medios. Aranda de Duero y la Ribera, sobre la A-1, viven de la salida a Barajas por Somosierra, de las bodegas en vendimia y de Sonorama en agosto, y suben a Rosa de Lima y al hospital con hora de tren o de consulta.

Miranda de Ebro es otro mercado: nudo ferroviario e industrial en el límite con Álava y La Rioja, más cerca de Vitoria que de Burgos, con la AP-1 sin peaje hasta la capital y la AP-68 hacia Bilbao y Logroño; un coche en Miranda hace Loiu, Vitoria y el hospital, y poco Barajas. Las Merindades, con Medina de Pomar y Villarcayo, están lejos de todo por carreteras de puerto, se llenan de segundas residencias en verano y prefieren el aeropuerto de Bilbao; un coche allí da servicios escasos y largos, y el portal es el que dice, mes a mes, si compensa tenerlo o si se atiende desde Miranda. Lerma, Covarrubias y Silos se cubren desde la capital o desde Aranda.

¿Qué corredores llegan al portal y con qué cifras?

Las cifras son las del motor de rutas, las que el cliente ve antes de reservar y sobre las que se calcula la comisión. El corredor sur, por la A-1 y Somosierra, es el largo: Burgos–Barajas, 233 km y unos 156 min, desde 283,66 €; Aranda de Duero–Barajas, 149 km. El corredor norte, por la AP-1 y la AP-68 con el peaje dentro del precio: Miranda de Ebro–aeropuerto de Bilbao, 89 km. Son servicios que ocupan medio día o un día entero a un coche, se reservan con antelación y permiten colocarlo la víspera.

Los enlaces con Rosa de Lima son medios y se repiten con hora de tren: Aranda–estación, 88 km; Medina de Pomar–estación, 89 km por carretera de puerto. El hospital trae servicios con espera reservada desde toda la provincia: Villarcayo–Hospital Universitario, 75 km. El turismo da recorridos con espera a Atapuerca, con visita guiada a hora fija, y al triángulo de Lerma, Covarrubias y Silos. Lo que nadie publica es cuántos servicios habrá una semana en Briviesca: la demanda va por comarcas y por meses, con picos en San Pedro y San Pablo a finales de junio, en la vendimia y en el Camino de primavera a otoño.

¿Cómo entra un servicio en el portal y cómo se asigna entre los coches?

El cliente reserva con precio cerrado y el servicio aparece en la cola de la zona con trayecto, hora e importe para la flota. El responsable lo acepta en el portal y lo asigna a un conductor concreto o lo deja para el primero libre de los suyos; cada conductor entra en la app con su propio acceso, ve solo sus servicios y emite desde el móvil, antes de arrancar, la hoja de ruta numerada y encadenada con la anterior, de la que se toman los campos para el Registro de Comunicaciones del Ministerio. En una provincia de distancias lo que más vale es la antelación: un Barajas desde Aranda o un Loiu desde Villarcayo se reservan con días, y los enlaces con Rosa de Lima llevan el número de tren y la app sigue los retrasos.

Las reglas de la red son tres y no se negocian: el precio cerrado con el cliente es el que se cobra, sin recargos a bordo ni por fiesta, también en San Pedro y San Pablo, cuando el centro de Burgos se corta y la recogida se fija donde permite el Ayuntamiento; la hora pagada es la de recogida, con la espera de cortesía publicada; y ningún coche capta en la parada de taxis de Rosa de Lima ni en llegadas de Loiu, porque el servicio es precontratado. En invierno Somosierra y los puertos de Las Merindades piden margen: el conductor confirma la víspera, adelanta la salida si hay hielo y, si una carretera se cierra, avisa al cliente por la app. Si el conductor que aceptó no puede al final, el precio del cliente no se toca y la diferencia sale de la comisión de la plataforma.

¿Cómo cobra la flota y cómo se documenta la comisión?

El cliente paga con tarjeta al reservar, a bordo o por transferencia si es una empresa con factura mensual, y el importe entra en la cuenta de Stripe Connect de la flota, no en la de la plataforma, con la comisión y su IVA separados en el mismo cobro; Stripe lo transfiere al banco de la flota en el calendario que ella misma configura. La comisión es la publicada en la página de flotas al consultarla, con dos caminos que la flota elige y cambia desde su portal: la tarifa de la casa, con la comisión más baja, o la tarifa propia declarada por la flota, con la comisión publicada; en ningún caso se decide servicio a servicio, y esta guía no escribe una cifra que pueda cambiar.

Cada quincena se cierra el periodo y la flota recibe la liquidación con todos los servicios, importes, comisión retenida y neto, y la factura de comisión de la plataforma, numerada y con su IVA, que la asesoría trata como gasto deducible; el portal deja el trimestre montado, con servicios, facturas emitidas y comisiones soportadas con su PDF, aunque no presenta los modelos de la flota. No hay cuota de alta, mensualidad ni mínimo. Las propinas son del conductor, sin comisión. Si el cliente no aparece o la tarjeta falla, el servicio prestado se liquida igual, y las cancelaciones tardías se pagan según la política publicada. Los servicios que terminan en Madrid, Loiu o Vitoria son legales con autorización de Castilla y León porque el origen está en la provincia; la vuelta con origen fuera entra en la proporción que permite el ROTT.

¿Qué es la puja por servicios sin cubrir y qué hace el software de gestión de flotas?

La puja es opcional. Cuando un servicio queda sin conductor en una comarca, una vuelta de Sonorama de madrugada o un enlace con Rosa de Lima desde Briviesca a una hora en la que nadie está, la flota puede dejar en su portal una regla de precios para la flota, con base, objetivo y mínimo por concepto, fija o por días y horas, y afinarla por conductor dentro de los límites publicados; mientras sus conductores están conectados en la app, el cliente los ve como una opción más con ese precio cerrado y elige el coche que llega antes, el más económico o el equilibrio. Lo adjudicado se cobra con la comisión de siempre. Sin regla, la flota trabaja con la tarifa de la casa o con la suya, y nadie promete servicios abiertos cada semana en Las Merindades.

El software de gestión de flotas lleva lo que en Burgos pesa más que en ninguna parte: los kilómetros. Registra por vehículo el combustible, los neumáticos, el mantenimiento, los peajes de la AP-68 y los aparcamientos de Barajas y Loiu, los siniestros, los vencimientos de ITV, seguro de viajeros, autorización, distintivo ambiental y permisos de los conductores, los ingresos de todas las plataformas con las que trabaje la flota y el reparto con cada conductor según su acuerdo; avisa antes de que algo caduque y saca el resultado del mes por coche, que es lo que dice si el coche de Miranda compensa. Va incluido para las flotas adheridas; sin trabajar con la plataforma se contrata solo, por meses. Para quien prefiere sus clientes y sus precios, la plataforma como herramienta sin comisión, por una cuota por licencia y mes, tiene su página y no está a la venta todavía.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible · arrendamiento de vehículos con conductor (VTC): autorizaciones y Registro de Comunicaciones (consultado el 27 de octubre de 2026)
• BOE · Real Decreto-ley 13/2018, por el que se modifica la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de arrendamiento de vehículos con conductor (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Adif · estación de Burgos-Rosa de Lima (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Aena · aeropuerto de Bilbao: destinos y cómo llegar (consultado el 27 de octubre de 2026)